成昆铁路复线年内开工，计划2014年建成，届时到昆明将从18小时缩短为5小时

    备受关注的成昆铁路复线前期准备工作已基本完成，预计今年内将开工建设。昨日，记者从铁路部门获悉，成昆铁路复线是今年我省计划开工的“7+2”铁路项目之一，线路全长737公里，走向将与老成昆线基本一致，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，设计时速200公里，预计工期5年，计划2014年建成。建成后，成都到西昌两个半小时，到攀枝花3小时，到昆明也只需要5个小时。

    缩短13小时成都5小时到昆明

    据悉，成昆铁路复线四川段线路为成都至攀枝花段，全长共632公里，该段分为两段进行施工：第一段为成都至乐山燕岗段，线路全长134.7公里，估算总投资19.5亿元，主要是对既有线进行改造；第二段为燕岗至攀枝花段，线路全长496.833公里，估算总投资391.6亿元，预计四川段设计时速为每小时200公里。

    此外，成昆复线云南段为攀枝花至昆明段，将分为三段施工，其中攀枝花至元谋段力争今年开工；元谋至广通段，目前正在进行各项前期准备工作；而广通至昆明段已于去年11月开工建设。

    成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。线路走向在乐山段将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。成昆铁路复线建成后，从成都坐火车3个小时即可到达攀枝花，5小时即可到达昆明，目前成都到昆明的火车最快也要18个小时。

    老线不堪重负新线主要分担客运

    成昆铁路线经过四川、云南两省的7个地（州）、市，共13万平方公里，穿过素有“川西粮仓”之称的川西平原，通过的西昌、攀枝花地区物产、资源丰富。“该线路运力十分紧张，已经不堪重负。”据铁路部门透露，目前成昆铁路仍然是单线双向通行，承担了客运和货运的双重任务，由于当时受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，已经不能满足攀西地区客、货运输的需要，特别是在春运期间，前往西昌、攀枝花地区的客流量猛增，运力不足的情况就非常明显。

    成昆铁路复线建成后，将主要承担铁路客运功能，而老成昆线今后将主要承担货运功能。由于成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生，一旦发生灾害或事故，沿线客货运将陷入瘫痪，而成昆铁路复线的建设将使这一状况得到根本改观。同时，成昆铁路复线北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况具有十分重要的意义。

    记者王伟

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